四川的方伯伯为了致富,决定引进海南的椰子树。方伯伯的椰子园十分现代化,椰子园中有一套独特的交通系统。
现在用点来表示交通节点,边来表示道路。这样,方伯伯的椰子园就可以看作一个有 N+2 个交通节点,M 条边的有向无环图。N+1 号点为入口,N+2 号点为出口。每条道路都有 6 个参数,ui,vi,ai,bi,ci,di。分别表示,该道路从 ui 号点通向 vi 号点,将它的容量压缩一次要 ai 的花费,容量扩大一次要 bi 的花费,该条道路当前的运输容量上限为 ci,并且每单位运输量通过该道路要 di 的费用。
在这个交通网络中,只有一条道路与起点相连。因为弄坏了这条道路就会导致整个交通网络瘫痪,聪明的方伯伯决定绝不对这条道路进行调整,也就是说,现在除了这条道路之外,对其余道路都可以进行调整。
有两种调整方式:
选择一条道路,将其进行一次压缩,这条道路的容量会下降 1 单位。
选择一条道路,将其进行一次扩容,这条道路的容量会上升 1 单位。
一条道路可以被多次调整。
由于很久以前,方伯伯就请过一个工程师,对这个交通网络进行过一次大的优化调整。所以现在所有的道路都被完全的利用起来了,即每条道路的负荷都是满的(每条道路的流量等于其容量)。
但方伯伯一想到自己的海南椰子会大丰收,就十分担心巨大的运输量下,会导致过多的花费。因此,方伯伯决定至少进行一次调整,调整之后,必须要保持每条道路满负荷,且总交通量不会减少。
设调整后的总费用是 Y,调整之前的总费用是 X。现在方伯伯想知道,最优调整比率是多少,即假设他进行了 k 次调整,kX−Y最大能是多少?
注:总费用 = 交通网络的运输花费 + 调整的花费
第一行包含二个整数N,M接下来M行代表M条边,表示这个交通网络每行六个整数,表示ui,vi,ai,bi,ci,di 。
一个浮点数,保留二位小数。表示答案,数据保证答案大于0。
1≤N≤5×103,M≤3×103,1≤ui,vi≤N+2,0≤ai,bi≤500,0≤ci≤104,0≤di≤103
### 题面描述
四川的方伯伯为了致富,决定引进海南的椰子树。方伯伯的椰子园十分现代化,椰子园中有一套独特的交通系统。
现在用点来表示交通节点,边来表示道路。这样,方伯伯的椰子园就可以看作一个有 $N+2$ 个交通节点,$M$ 条边的有向无环图。$N +1$ 号点为入口,$N +2$ 号点为出口。每条道路都有 $6$ 个参数,$u_i,v_i,a_i,b_i,c_i,d_i$。分别表示,该道路从 $u_i$ 号点通向 $v_i$ 号点,将它的容量压缩一次要 $a_i$ 的花费,容量扩大一次要 $b_i$ 的花费,该条道路当前的运输容量上限为 $c_i$,并且每单位运输量通过该道路要 $d_i$ 的费用。
在这个交通网络中,只有一条道路与起点相连。因为弄坏了这条道路就会导致整个交通网络瘫痪,聪明的方伯伯决定绝不对这条道路进行调整,也就是说,现在除了这条道路之外,对其余道路都可以进行调整。
有两种调整方式:
选择一条道路,将其进行一次压缩,这条道路的容量会下降 $1$ 单位。
选择一条道路,将其进行一次扩容,这条道路的容量会上升 $1$ 单位。
一条道路可以被多次调整。
由于很久以前,方伯伯就请过一个工程师,对这个交通网络进行过一次大的优化调整。所以现在所有的道路都被完全的利用起来了,即每条道路的负荷都是满的(每条道路的流量等于其容量)。
但方伯伯一想到自己的海南椰子会大丰收,就十分担心巨大的运输量下,会导致过多的花费。因此,方伯伯决定至少进行一次调整,调整之后,必须要保持每条道路满负荷,且总交通量不会减少。
设调整后的总费用是 $Y$,调整之前的总费用是 $X$。现在方伯伯想知道,最优调整比率是多少,即假设他进行了 $k$ 次调整,$\dfrac{X-Y}{k}$最大能是多少?
注:总费用 = 交通网络的运输花费 + 调整的花费
### 输入格式
第一行包含二个整数$N$,$M$接下来$M$行代表$M$条边,表示这个交通网络每行六个整数,表示$u_i,v_i,a_i,b_i,c_i,d_i$ 。
### 输出格式
一个浮点数,保留二位小数。表示答案,数据保证答案大于$0$。
### 数据范围
$1\le N\le 5\times 10^3$,$M\le 3\times10^3$,$1\le u_i,v_i\le N+2$,$0\le a_i,b_i\le 500$,$0\le c_i\le 10^4$,$0\le d_i\le 10^3$